ЛуАЗ Прото

ЛуАЗ Прото — Нащадок ЛуАЗ 969М Волинської Машинобудівної Династії

Історія створення

ЛуАЗ Прото є прототипом позашляховика, що розроблявся з кінця 1980-х років в Ленінградській лабораторії макетування перспективних автомобілів НАМИ. Проект виник як модернізація легендарного радянського позашляховика ЛуАЗ 969М, який вироблявся на Луцькому автомобільному заводі з 1967 року.

Технічні характеристики

Прото відрізнявся від свого попередника рядом конструктивних удосконалень і сучасних для свого часу рішень:

• Посилена рама: Рама була посилена з метою збільшення міцності та жорсткості конструкції.
• Нова підвіска: Застосовувалася пружинна підвіска замість старих торсіонних, що забезпечувало поліпшену керованість та плавність ходу.
• Новий двигун: Під капотом розташовувався 1,6-літровий бензиновий двигун УЗАМ-412 потужністю 75 к.с., що дозволяло автомобілю розвивати швидкість до 120 км/год.
• Покращена трансмісія: Для передачі крутного моменту використовувалась 4-ступінчаста механічна коробка передач та постійний повний привід.
• Сучасний салон: Інтер'єр був повністю оновлений та оснащений всім необхідним для комфортного пересування, включаючи панелі приладів від ВАЗ-2108.

Відмінності від ЛуАЗ 969М

Крім технічних характеристик, ЛуАЗ Прото мав і зовнішні відмінності від свого попередника:

• Кузов: Кузов був перероблений, набувши більш сучасний і обтічний вигляд.
• Скло: Всі стекла отримали плоску форму, а не гнуту, як на ЛуАЗ 969М.
• Оптична система: Встановлювалась нова оптика, включаючи фари від ЗАЗ-968А.
• Колеса: Прото був оснащений 15-дюймовими колесами з шинами розміром 205/70 R15.

Концепція та призначення

ЛуАЗ Прото був створений як універсальний позашляховик, здатний виконувати різні завдання в складних умовах. Він призначався для:

• Перевезення вантажів та людей в сільській місцевості
• Роботи у військових структурах
• Активного відпочинку та подорожей бездоріжжям

Дослідний зразок та виробництво

Був побудований лише один дослідний зразок ЛуАЗ Прото, який неодноразово випробовувався у різних умовах. Незважаючи на позитивні оцінки та очевидні переваги, модель так і не була запущена у виробництво. Причин цьому було декілька:

• Розпад Радянського Союзу у 1991 році та економічна криза
• Складнощі з організацією виробництва
• Конкурентні пропозиції від інших автомобільних заводів

ЛуАЗ Прото залишився прототипом і не набув широкого розповсюдження. Однак, цей проект став важливим етапом в розвитку Луцького автомобільного заводу та українського автомобілебудування в цілому. Він продемонстрував, що українські конструктори здатні створювати сучасні та високотехнологічні автомобілі, які можуть конкурувати з іноземними аналогами.

Часті запитання

1. Які основні відмінності між ЛуАЗ Прото і ЛуАЗ 969М?
2. Які технічні характеристики мав ЛуАЗ Прото?
3. Чому модель так і не була запущена у виробництво?
4. Чи існував хоча б один дослідний зразок ЛуАЗ Прото?
5. У яких сферах міг використовуватися ЛуАЗ Прото?