Saab 29 Tunnan: Легендарний Шведський Винищувач
Зміст:
- Історія створення
- Особливості конструкції
- Технічні характеристики
- Озброєння та бойове застосування
- Оператори та наслідування
- Часті запитання
Історія створення
(швед. "літаюча бочка") – це перший шведський винищувач зі стрілоподібним крилом, розроблений компанією Saab після Другої світової війни. Його створення було зумовлене гострою необхідністю в сучасному реактивному винищувачі, здатному протистояти новітнім радянським літакам. Проєкт отримав позначення Saab 29, і його розробка розпочалася в 1946 році.
Перший прототип Tunnan піднявся в повітря 1 вересня 1948 року. Серійне виробництво літака розпочалося в 1950 році, і він швидко став одним з основних винищувачів шведських ВПС. Виробництво тривало до 1956 року, в результаті чого було випущено понад 600 літаків.
Особливості конструкції
Saab 29 Tunnan мав характерну циліндричну форму, завдяки якій отримав прізвисько "літаюча бочка". Така форма конструкції забезпечувала оптимальне співвідношення тяги до лобового опору. Літак оснащувався стрілоподібним крилом зі стрілоподібністю 45 градусів, що дозволяло йому розвивати високу швидкість.
Конструкція Tunnan була дуже простою, що робило його легким у обслуговуванні та експлуатації. Літак мав дерев'яний каркас, обшитий алюмінієм. Його оснащували одним турбореактивним двигуном Rolls-Royce Avon або Armstrong Siddeley Sapphire.
Технічні характеристики
Моделі:
- J 29A: Базова модель винищувача (1950-1956)
- S 29C: Модель для фоторозвідки (1954-1956)
- J 29D: Удосконалена модель з покращеною авіонікою та зброєю (1955-1956)
- J 29E: Модель для протиповітряної оборони (1956)
Розміри:
- Довжина: 10,8 м
- Розмах крил: 11,0 м
- Висота: 3,8 м
Маса:
- порожня: 3 800 кг
- максимальна злітна: 6 900 кг
Двигун:
- один турбореактивний двигун Rolls-Royce Avon RA.7 (J 29A)
- або Armstrong Siddeley Sapphire ASa.6 (J 29D, E)
Тяга:
- J 29A: 3 250 кгс
- J 29D, E: 4 540 кгс
Максимальна швидкість:
- J 29A: 1 000 км/год (на рівні моря)
- J 29D, E: 1 150 км/год (на висоті 10 000 м)
Практична дальність:
- J 29A: 1 500 км
- J 29D, E: 1 800 км
Озброєння та бойове застосування
Saab 29 Tunnan міг нести різноманітне озброєння, зокрема:
- Чотири 20-мм гармати
- Ракети некеровані
- Бомби вагою до 900 кг
Літак використовувався як перехоплювач, винищувач і винищувач-бомбардувальник. Він брав участь у кількох локальних конфліктах, зокрема:
- Шведсько-данська війна (1848-1850)
- Конфлікт Індія-Пакистан (1947-1948)
- Арабо-ізраїльська війна (1948-1949)
Оператори та наслідування
- Швеція: Використовувався ВПС Швеції з 1950 по 1970 роки.
- Австрія: Використовувався ВПС Австрії з 1959 по 1973 роки.
- Індія: Використовувався ВПС Індії з 1957 по 1965 роки.
Saab 29 Tunnan був одним з найважливіших літаків у шведській авіаційній історії. Він став першим шведським винищувачем зі стрілоподібним крилом і служив основою ВПС Швеції протягом багатьох років. Незважаючи на свій простий зовнішній вигляд, Tunnan був високоефективною бойовою машиною, яка брала участь у кількох локальних конфліктах.
Часті запитання
- Як був отриманий прізвисько "літаюча бочка"?
- Прізвисько було надане через його характерну циліндричну форму.
- У яких конфліктах брав участь Tunnan?
- Шведсько-данська війна, конфлікт Індія-Пакистан, арабо-ізраїльська війна.
- Яке озброєння міг нести Tunnan?
- Чотири 20-мм гармати, ракети, бомби вагою до 900 кг.
- Скільки літаків було вироблено?
- Понад 600.
- Коли Tunnan припинив експлуатуватися?
- 1970-ті роки у Швеції, 1973 рік в Австрії, 1965 рік в Індії.